深圳地铁调价选择最贵方案 官方称为可持续发展
12月23日，在深圳地铁二期部分线路开通试运营前夕，深圳市发改委发布了新的地铁票价方案，即两个月前票价听证会上三套方案中最贵的第二种方案。该方案28日起实施。为何要选最贵的票价方案？深圳市发改委价格处相关负责人回应称：“三种票价都符合地铁票价的定价原则，既然都符合定价原则，选哪个方案都不奇怪。”2月23日，在深圳地铁二期部分线路开通试运营前夕，深圳市发改委发布了新的地铁票价方案，即两个月前票价听证会上三套方案中最贵的第二种方案。该方案28日起实施。
为何要选最贵的票价方案？深圳市发改委价格处相关负责人回应称：“三种票价都符合地铁票价的定价原则，既然都符合定价原则，选哪个方案都不奇怪。”
发布改按里程计算票价
深圳新地铁票价方案由现行的按站点计价调整为按里程计价，采用起步价加里程价的方式。发改委负责人表示，目前国内外多数城市地铁实行的是按里程分段计价的票制，体现了公平合理。
依据该方案，地铁起步价为首4公里2元；里程价为4-12公里部分，每1元可乘坐4公里；12-24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。按此方案测算，地铁一号线全线开通后，从罗湖火车站到机场站全程票价9元；地铁2号线初期工程世界之窗站到赤湾站全程5元；3号线草埔站到双龙站全程7元。新方案在换乘计算上没有清晰说明。
发改委相关人士表示，新票价方案采用“递远递减”的原则，可以让中长途出行的乘客享受更多实惠。相对于地面公交，现行轨道交通票价方案在中长途出行方式上有着明显优势。
质疑：备选方案中最贵
今年9月29日，深圳市举办城市轨道交通票价听证会，当时提出三套听证方案，方案二即12月23日公布的最终方案，也是在听证会上因为最贵被认为最冷门的一套方案。按听证会上发改委的说法，三种票价方案比较，到2012年，方案三比方案一每年减少收入4400万元，比方案二每年减少收入8500万元。很显然，此次采用的方案二是三种听证方案中最贵的一个。“为什么放着票价更低的方案不选，选了这样一个最贵的？”23日下午，多名市民致电记者表达这一质疑。
回应：利于可持续发展
深圳市发改委有关负责人解释称，该票价方案体现合理分担原则，兼顾了乘客的经济承受能力、运营企业的可持续发展需求、政府财政补贴能力，有利于城市轨道交通的可持续发展。
在23日的发布会现场，记者要求发改委对选择最贵方案的理由给予解释说明，发改委价格处相关负责人表示，“三种票价都符合地铁票价的定价原则，既然都符合定价原则，选哪个方案都不奇怪。”
23日，有听证会代表致电记者，表示此结果令自己“非常意外。基本上消费者代表的建议在结果中全部没有体现。”
■特色站点
蛇口线初期工程的起点是世界之窗站，终点蛇口赤湾站。全线12个站点，其中有三个站点值得出站逛一逛。
1.后海站
后海站位于后海滨路与南山后海中心区的二层商业步道交叉路口下，呈南北走向。作为深圳的城市双中心之一，南山后海片区聚集了海岸城休闲购物集群和在建的中海油和华润等多家知名企业的总部，这些都包含在后海站5分钟的步行圈内。
后海站为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，两端为设备管理区，中部为乘车区。周边有凯宾斯基酒店保利剧院、保利文化中心和海岸城等现代建筑群，故车站以橘黄为主体，表现一种大都市的现代生活元素，最特别的地方在于车站的站厅有两个采光井，白天阳光可以投射进来使整个车站光线充足，晚上抬头可以看到璀璨的星空。
出入口信息
出入口标志性建筑
A出口深圳湾体育馆
C出口(预留口暂未开通)
D1和D2出口凯宾斯基酒店
E1出口保利剧院、保利文化中心、海岸城
E2出口连接保利文化中心物业区
2.海月站
海月站位于南山区后海滨路与工业八路交叉路口的后海滨路下，沿后海滨路南北向布置，西侧有后海大道，北侧为东滨路，南侧是工业七路。根据规划，海月站区域将打造深圳未来顶级商业名街。
出入口信息
出入口位置标志性建筑
A站厅东南侧太古新城地下商业南广场
B站厅东北侧太古新城地下商业北广场
C站厅西北侧招商海月花园
D站厅西南侧天骏华庭
3.海上世界站
这里是深圳开山第一炮的发生地，如今又彰显着深圳海纳百川的城市特色。根据招商局“再造蛇口”规划，这里将进行综合改造，将形成大规模的开放式商业街区和文化体验区。
该站为地下双层岛式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，两端为设备管理区，中部为乘车区。有效站台两侧设屏蔽门。站厅付费区两端设有3部电扶梯。车站毗邻南山区主干道南海大道及着名旅游景点海上世界，又邻近深圳湾海域，故车站的装修主色调以蓝色白色为主，两种颜色巧妙的搭配并结合天花吊顶波浪形设计，营造出给人置身于大海之中的感觉。
出入信息
出入口位置标志性建筑
A车站西南侧预留
B车站东南侧预留
C车站东北侧七天假日酒店、名典咖啡、汉庭快捷酒店
D车站西北侧金融中心、南洋商业银行蛇口支行
